Topprangering av de beste og rimelige scootere opp til 50 kubikkmeter i 2020

Alle vil ha sitt eget personlige kjøretøy. Dette gir deg friheten til å bevege deg rundt i byen. Men ikke alle har råd til en bil. Selv en støttet bil vil koste mye. En scooter er en god løsning her. En scooter er en mindre versjon av en motorsykkel. Den har en mer behagelig passform takket være fotstøtten, veldig manøvrerbar. Designet for daglig kjøring i byen eller landsbyen. For scootere trenger du en lisens i kategori A eller A1. De regnes som den beste motortransporten for urbane veier, samt ganske enkle å betjene, noe som er et udiskutabelt pluss for nybegynnere. Et slikt kjøretøy kan gi odds til enhver bil i en trafikkork.

Scooter og moped: likheter og forskjeller

De som er dårlig kjent med motorsykler, forveksler ofte en scooter og en moped. Men faktisk er dette to forskjellige biler. Mopeden er et økonomisk kjøretøy, takket være at du kan reise over korte avstander. Maksimal hastighet er 50 km / t, og motorkapasiteten er 50 kubikkmeter. Den mangler en girkasse, og hastigheten styres ved hjelp av rattet. Før du starter mopeden, er det nødvendig å vri pedalen i motsatt retning flere ganger.

En scooter er nærmere en motorsykkel enn en moped. Den skiller seg fra en motorsykkel med mindre hjuldiameter, lettere vekt og mindre kraft. I motsetning til en moped har en scooter en girkasse. Den kan nå mye høyere hastighet - opp til 120 km / t. Kontrollen av dette kjøretøyet utføres fullstendig av hendene, mens beina ikke er involvert på noen måte. Det er en spesiell plattform for føttene.

Selv om scooteren og mopeden er veldig like i utseendet, er mopeden sykkelens design nærmere og scooteren til motorsykkelen.

For en moped kreves ikke henholdsvis rettigheter, og bevegelse på den kan være begrenset. En moped er mer som en sykkel enn et fullverdig kjøretøy, så du må kjøre den nærmere kanten av veien. Og for en scooter trenger du både lisens og regelmessig inspeksjon. En aldersgrense gjelder også for kjøringen hans. Alt dette skyldes at scooteren kan nå mye høyere hastigheter og er designet for bykjøring, noe som gjør det til et usikkert kjøretøy hvis det brukes feil.

Fordeler og ulemper med scootere

Blant fordelene med dette kjøretøyet, er det verdt å merke seg:

• Omkjør enkelt trafikkork og travle steder på veien;
• Upretensiøs å reparere, og de fleste reservedeler er enkle å finne;
• Lett vekt på kjøretøyet, noe som gjør det lettere å kjøre på det;
• Lavt drivstofforbruk, og dermed penger å spare;
• Den kan nå hastigheter på opptil 75 km / t, og noen ganger enda høyere.

Minuser:

• For noen er maks hastighet ikke nok;
• De fleste scootere er utstyrt med bare førersete;
• Ikke egnet for ekstrem rekreasjon;
• Scooterenes beskjedne dimensjoner går praktisk talt tapt på hovedveien, for sjåfører blir den ofte usynlig, noe som er farlig;
• Kjøretøyets lette vekt gjør det mer tilgjengelig for tyveri.

Kriterier for valg av scooter

Når du kjøper nesten hvilken som helst vare, velger vi alltid i henhold til tre hovedkriterier: pris, kvalitet og pålitelighet. Scooteren er ikke noe unntak. For mange blir prisen en avgjørende faktor når du velger bil. Men vi må ikke glemme kvaliteten på materialene og påliteligheten i drift.

Valget av en scooter må begynne med å bestemme driftsforholdene - om det skal kjøres rundt i byen eller scooteren er kjøpt for en sommerbolig eller en landsby.

Når du velger en scooter opptil 50 kubikkmeter, må du bestemme hvilken motor som er totakts og firetakts. De fleste av de nye modellene er produsert med firetaktsmotor, siden den er mer økonomisk, gir mindre støy under kjøring, er enkel å kontrollere og regnes som miljøvennlig. Men en slik motor koster en størrelsesorden høyere for totakts. Scootere med totaktsmotor akselererer raskere og har betydelig lettere vekt. Men de bruker mye bensin, lager mye støy og genererer mye røyk.

Utseende er også viktig. Heldigvis er det nå et stort utvalg blant forskjellige modeller, og nesten alle produsenter tilbyr 4-5 farger.

De beste og mest pålitelige scootermodellene er japanske og kinesiske. Japanske scooterprodusenter inkluderer Honda, Yamaha og Suzuki. Alle de tre selskapene produserer scootere av høy kvalitet, og de er veldig nære i pris, så det er alltid vanskelig å velge en japansk scooter.

Kinesiske scootere kopierer i stor grad modellene til japanske og europeiske merker. Kvaliteten på kineserne er mye lavere, men prisen er også mer attraktiv. Når du velger en kinesisk scooter, må du ta hensyn til hjulene: det er bedre å ta 12 eller 13 tommer med en bredde på 3,5 tommer. Dekk til slike hjul er lettere å finne. Det er bedre å ta den fremre fjæringen med en teleskopisk støtdemper og en skivebrems, og den bakre med to støtdempere. Når du kjøper en kinesisk brukt scooter, må du være veldig forsiktig, og det er bedre å kjøpe en ny i en spesialforretning, som gir garanti.

Video tips om hva du skal se etter når du velger en scooter:

Budsjett segment (opptil 30 000 rubler)

FORSAGE COMETA 50

Bytransport, for kjøring i tung trafikk, er i stand til å akselerere til 60 km / t. 4-takts 3,7 hk motor og med et arbeidsvolum på 49,6 cm kube. starter med en elektrisk startpakke og en kickstarter. Elektronisk tenningssystem CDI.

Strukturen på 168 / 63,8 / 101 cm i størrelse, som veier 80 kg, er utstyrt med en 4-liters drivstofftank (AI-92 drivstoff er fylt ut), et hydraulisk bremsesystem (front skivebrems, bakre trommelbrems), R10 akselavstand med aluminiumsskiver, girkasse " Variator ”, oppheng foran og bak (teleskopgaffel, svingarm med 2 støtdempere).

Kjøretøyet er utstyrt med et bagasjerom, som er plassert under setet, en alarm, 1,5 seter med en landingshøyde på 71 cm. Drivstoff tilføres gjennom forgasseren. Bare 2 liter drivstoff trengs per 100 km.

Gjennomsnittsprisen er 27 100 rubler.

• liten størrelse;
• behagelig å sitte;
• rimelig pris;
• kraftig motor;
• langt sete;
• økonomisk forbruk;
• romslig koffert;
• utseende.

• ikke identifisert.

HONDA DIO AF28 ZX

Moderne designteknologi med spoiler i stedet for bagasjerommet, som er utstyrt med et ekstra LED-bremselys. Tvungen totakts AF18E 7,0 hk motor har et volum på 49 cm.cc, en sylinder og tvungen luftkjøling.

Skivebremser foran og trommelbremser bak gir strukturen en robust design når du kjører på asfalt. Drivstofftank med et nominelt volum på 5 liter, bensin forbrukes økonomisk, det lar deg kjøre en avstand på 200-250 km. Ett sete. Lyddemperen er sporty. Separat smøresystem. Frontlykten er gul.

Totale dimensjoner (se): 165 x 99,5. Nettovekt - 66 kg.

Gjennomsnittsprisen er 27 500 rubler.

• driftssikkerhet;
• lett vekt;
• design;
• utmerket håndtering;
• stor tank.

• ett sete.

SUZUKI SEPIA ZZ NY 50СС 2Т

Enhet med en-sylindret totaktsmotor på 6,8 hk. og et volum på 49,9 cc er beregnet for bevegelse i byen og på grusveier. Den kompletteres med en skivebrems, en forsterket veivaksel, et kontaktløst tenningssystem (12V), et tvungen luftkjølesystem, en 4-liters bensintank, en teleskopisk fjæring bak og pendelen bak og et kilerem - den siste driften.

For- og bakhjulene er 10R. Scooteren drives av en forgasser. Separat smøresystem, 900 ml oljetank. Kjøretøyet lanseres ved hjelp av en elektrisk starter og en kickstarter.

Netto vekt av varer - 59 kg.

Gjennomsnittsprisen er 250.000 rubler.

• lave kostnader;
• veldig lavt drivstofforbruk;
• byggekvalitet;
• kjører off-road uten problemer;
• lettvekt;
• stilig design;
• myk oppheng.

• spinkel plast;
• krever regelmessig vedlikehold av luftfilteret.

KEEWAY HURRICANE 50-2

Til tross for mobiliteten tillater teknikken deg å frakte to passasjerer. Den er utstyrt med en låsbar bagasjerom foran på scooteren, en 2-hk ensylindret totaktsmotor. (arbeidsvolum 49 cm. kubikk.), foldetrinn. Luftkjølesystem, tvunget. Tenningen er elektronisk. Elektrisk start eller kickstart. Den fremre fjæringen er en teleskopgaffel, den bakre er en svingarm kombinert med motoren, og demping er gitt av en luftolje støtdemper.

Overføringen er en variator. Det er en skivebrems foran, en trommelbrems bak. Dekk 120x60x12 / 130x60x12 er montert på aluminiumsfelger, bakkeklaringen er 21 cm. Landingshøyden er 75 cm. Det er en koffert under setet. Drivstofftanken med en kapasitet på 5,2 liter er fylt med AI-95 drivstoff. Forbruk per 100 km - 2 liter.

Totale dimensjoner av modellen (se): 174/66/113. Nettovekt - 105 kg.

Gjennomsnittlig kostnad er 28 750 rubler.

• Vakker design;
• tilgjengeligheten av avskrivninger;
• scooteren er pent laget;
• tilsvarer de deklarerte egenskapene;
• budsjett;
• smidig;
• praktisk kontroll.

• tung.

HONDA DIO AF 34

En gammel, men pålitelig modell med totaktsmotor. Økonomisk, enkel å betjene. Får lett fart opp til 60 km / t. Har et godt bremsesystem. Skiller seg i holdbarhet.

• pålitelig;
• varig;
• gjennomtenkt design;
• økonomisk;
• fin design.

• bra for sommerferie i 2020, men under vinterforhold viste det seg dårlig;
• dyre reservedeler.

Midtsegment (30-50 tusen rubler)

INNOCENTI Facile 50cc

Årets nyhet i retrostil har et godt teknisk grunnlag, understreker eierens individualitet, og lar deg bevege deg rundt i byens gater og terreng i all slags vær.

Scooteren er i stand til å akselerere til 60 km / t på grunn av en kraftig motor (3 hk), hvis arbeidsvolum er 49,4 kubikkmeter. se Det tilhører klassen av 4-takts, gjør 1500 omdreininger (omdreining / omdreininger). Dreiemomentet er 2,45 Nm.

En sylinder med to ventiler er vannrett. Overføringen er en variator. Elektronisk tenning CDI, luftkjølesystem. Motoren startes via en elektrisk starter + kickstarter. Smøringen leveres med spray (under trykk). Opphenget er en teleskopgaffel og en svingarm med to støtdempere. Bremsesystemet er trommel. R14 hjul er basert på aluminiumsfelger.

Forgasseren leverer drivstoff fra en 5 liters tank. Forbruk per 100 kg - 1,8 liter. Drivstoffkvalitet - AI-92.Totale dimensjoner av modellen (se): 188.2 / 71,6 / 114,2. Nettovekt - 55 kg. Maksimal løftekapasitet er 150 kg.

Kostnaden er 49 900 rubler.

• mobil;
• utseende;
• kvalitet;
• enkel å betjene, manøvrerbar;
• behagelig passform;
• høy langrennsevne;
• stor bæreevne;
• lavt drivstofforbruk.

• ikke identifisert.

Irbis FR 50

Den moderne modellen har et tyverisystem, et dashbord med en klokke, fleksible blinklysben, en 4-takts 3,5 hk motor. og et arbeidsvolum på 49,9 kubikkmeter. se, som lar deg akselerere til 60 km / t. Teknikken er ment for bykjøring eller for å overvinne lange avstander. Komfort under reisen tilveiebringes av et komfortabelt 2-setersete, lettmetallfelger med R12 terrengdekk, en teleskopgaffel og en svingarm med to støtdempere (plassert bak). Andre egenskaper ved modellen inkluderer: en automatisk girkasse, et hydraulisk bremsesystem, en romslig 5-liters drivstofftank (AI-92 drivstoff, levert gjennom en forgasser), samt luftkjøling.

Bakhjulsdrift sørger for en rettidig stopp av scooteren under alle værforhold. Fungerer i ett gir. Maksimal belastning på enheten er 120 kg. Nettovekt - 87 kg. Totalmål (se): 182/68/115.

Den gjennomsnittlige kostnaden er 41 500 rubler.

• moderne attraktiv design;
• høy hastighet;
• du kan frakte passasjerer;
• gir kjørekomfort;
• muligheter;
• høy grad av langrennsevne;
• myk støtdemping;
• pålitelig;
• nytt i år;
• utstyr.

• økt drivstofforbruk sammenlignet med konkurrerende modeller (2,5 liter per 100 km);
• tung.

Suzuki Adresse V50

En annen modell fra den japanske produsenten som fortjener din oppmerksomhet. Lett og behagelig å bruke. Karakteristiske trekk: lett vekt, god manøvrerbarhet, stort komfortabelt sted for sjåføren og ekstra plass til passasjeren, en økonomisk motor. Utvikler en hastighet på opptil 60 km / t. Et flott alternativ for bykjøring.

• lavt drivstofforbruk - 1,25 l / 100 km;
• behagelig og ergonomisk;
• det er en alarm;
• kvalitetsmaterialer.

• vanskelig å finne reservedeler for reparasjon.

Stels Skif 50

En annen representant for kinesiske scootere. Et rimelig kjøretøy med godt grunnleggende utstyr, pålitelige bremser og en attraktiv prislapp. Den akselererer raskt og har en toppfart på 70 km / t. Komfortabelt sete, god plass i bagasjerommet, informativt og dashbord av høy kvalitet. Kan kjøpes for bare 35 tusen rubler.

• lav pris;
• tilgjengelighet av passasjersete;
• liten størrelse og lav vekt;
• gode bremser.

• stiv fjæring som det er upraktisk når du kjører på ujevne veier;
• høyt drivstofforbruk;
• maling av dårlig kvalitet på plast;
• hyppige mindre sammenbrudd.

Racer Meteor RC50QT-3

Det kinesiske selskapet Racer er kjent for motorsyklene. I 2016 tok den førsteplassen i salg av motorsykler i Russland. Selskapet produserer også høykvalitets og økonomiske scootere og mopeder. Denne scootermodellen gjentar i stor grad Honda Dio-modellen. Den har også en firetaktsmotor og har anstendig kvalitetsmaterialer. Men det er fortsatt langt fra påliteligheten til Honda. Det er imidlertid et bredt utvalg av lyse farger: gul, grønn, rød, blå. Kostnaden for en scooter er fra 40 tusen rubler.

• liten pris;
• god fjæring;
• attraktiv design og mange farger å velge mellom;
• økonomisk;
• god løftekapasitet - opptil 150 kg.

• små hjul;
• plast av dårlig kvalitet.

Dyrt segment (over 50 tusen rubler)

VENTO Smart2

VENTO Smart2-kjøretøyet fra USA er en prototype av Yamaha BWS. 4-takts ensylindret motor med 10,8 hk og et volum på 49,9 kubikk cm. lar utstyr enkelt dekke avstander på by- og landeveier. Maksimal hastighet den kan nå er 110 km / t.

Enheten som veier 100 kg er utstyrt med en 5 liters drivstofftank, skivebremser foran og trommel bak, legeringsskiver og pålitelige dekk (hjulstørrelse R12). Maksimal tillatt vekt for transport er 150 kg. Drivstofforbruk per 100 km er 3,5 liter.

139QMB-motoren er luftkjølt og har et dreiemoment på 2,2 Nm.Startsystem: kickstarter / elektrisk starter. Overføring - CVT. Drivstoffinnsprøytningssystem - forgasser. Pålitelig fjæring gir kjørekomfort (teleskopgaffel foran, to støtdempere bak).

Totalmål (se): 207/73/113.

Gjennomsnittspris: fra 66 000 rubler.

• høy hastighet;
• attraktiv design;
• behagelig passform;
• veldig kraftig motor;
• lang levetid;
• 1 års produsentgaranti;
• 2 seter;
• høy langrennsevne.

• dyrt;
• sammenlignet med andre modeller generelt.

HONDA DIO AF68

Dette er den femte generasjonen av de legendariske japanske scooterne. Den første generasjonen kom ut allerede i 1988, og i løpet av denne tiden klarte disse scooterne å erobre markedet på grunn av sin kompaktitet og manøvrerbarhet, styrke og økonomi. Japanske scootere regnes generelt som de beste på markedet, og denne modellen er den utvilsomme lederen blant andre scootere. Det kan kjøpes for 160 tusen rubler.

• solid aluminiumsramme;
• kraftig firetaktsinjeksjonsmotor;
• høy effektivitet (bruker omtrent 1,25 liter per 100 km med en hastighet på 30 km / t);
• brukervennlighet;
• enkel å administrere;
• relativt stille i drift.

• 1-seters;
• svake frontlykter;
• høy pris for den nye modellen.

SUZUKI LETS 5

En annen verdig representant for japanske scootere. Manøvrerbart, lett og stort komfortabelt sete for føreren, dashbord av høy kvalitet med et praktisk hanskerom, slående design. Kompakt og lett - bare 68 kg. På grunn av design og lav pris har den fått anerkjennelse blant unge mennesker. Perfekt for ferier i 2020 for å kjøre rundt i byen eller til stranden. Prisen er halvparten av Honda - 75 tusen rubler.

• solid pålitelig ramme;
• godt bremsesystem;
• firetaktsinjeksjonsmotor;
• enkel å betjene;
• livlig og smidig.

• svake frontlykter;
• vanskelig å finne reservedeler;
• liten bæreevne.

Irbis LX 50

Denne scootermodellen har en av de mest attraktive designene. På grunn av de store langstrakte frontlysene ser scooteren veldig fasjonabel og til og med litt aggressiv ut. Ekte kul design la til vekt på dette kjøretøyet - så mye som 100 kg. For noen gjør denne vekten scooteren veldig vanskelig å ri. Men dette forhindrer ikke Irbis LX 50 fra å forbli en av de mest populære modellene av kinesiske scootere. Den har veldig bra utstyr og kan nå hastigheter på opptil 90 km / t. Lett å vedlikeholde og reparere. Bensintank 6 liter. Prisen på en så kjekk mann er 60 tusen rubler.

• attraktivt utseende;
• tilstedeværelsen av et passasjersete;
• godt utstyr;
• off-road dekk;
• evnen til å utvikle hastigheter opp til 90 km / t;
• tilstedeværelsen av en alarm.

• totaktsmotor med høyt drivstofforbruk;
• ikke spesielt lett å betjene på grunn av sin store størrelse og vekt;
• utsatt for hyppige mindre sammenbrudd.

SYM Orbit 50

Det taiwanske selskapet Sanyang Industry har med suksess drevet og produsert kvalitetsscootere og ATV-er i mer enn et halvt århundre. Denne modellen er utstyrt med en firetaktsmotor. Drivstofforbruket er 2-2,5 liter per 100 km. Designet for komfortabel bykjøring. Den har en slående design, skiller seg kvalitativt ut blant andre scootere. Skiller seg i budsjettprisen på 60 tusen rubler.

• pålitelig;
• lavt drivstofforbruk;
• romslig koffert;
• høykvalitets plast;
• stilig utseende.

• Svake frontlykter;
• Mangel på alarm, inkludert nødsituasjon.

Vår vurdering inneholder de mest populære og pålitelige scootermodellene opp til 50 kuber. Selvfølgelig har motorsykkelmarkedet et mye større utvalg av modeller og til mer attraktive priser. Men når du velger en scooter, bør du først og fremst være oppmerksom på kvaliteten og påliteligheten. Hvordan du velger en kvalitetsmodell og ikke angrer pengene som er brukt, er det viktigste spørsmålet for kjøpere.

For å gjøre dette må du bestemme hvorfor du trenger en scooter, hvilken kraft og hastighet du forventer av den, og selvfølgelig sette prisgrensene. Pris spiller en avgjørende rolle for mange. Best av alt i praksis har japanske scootere vist seg. De er av høyere kvalitet, mer økonomiske og mer holdbare. Den utvilsomme lederen er HONDA DIO AF68, men prisen på denne scooteren er også den høyeste - fra 160 tusen rubler og mer.

Selvfølgelig kan du kjøpe en brukt scooter, men da vil ingen gi garanti for det videre kvaliteten av arbeidet. Hvis lav pris er den avgjørende faktoren, kan du kjøpe en kinesisk scooter. Den beste kinesiske scooteren i henhold til vår vurdering er Irbis LX 50, prisen er 60 tusen rubler. Taiwanske og koreanske modeller har også vist seg godt.

Video om hvordan du kjører scooter: