Rangering av de beste syklene i 2020 til en pris på opptil 30 000 rubler

Nylig har aktiv rekreasjon blitt populær. Mange velger å sykle fordi det gjør at fysisk aktivitet kan kombineres med estetisk nytelse.

De beste produsentene tilbyr et bredt utvalg av sykkelmodeller. Hvert år er det forbedrede nye varer, og selgere som konkurrerer med hverandre for å få varene til en høyere pris. Selv en erfaren atlet kan bli forvirret, enn si en nybegynneramatør som kjøper sin første sykkel i livet. Vi presenterer en rangering av kvalitetssykler i kategorien opptil 30 tusen rubler, basert på kundeanmeldelser, som vil hjelpe deg med å finne ut hva du skal se etter når du kjøper en sykkel og hvilken modell som er bedre å kjøpe.

Hvordan velge en sykkel

Sykling kan være annerledes: turer i parken eller utflukter i helgene, turer til jobb eller ekstrem terrengkjøring. Noen er glad i å utføre triks på spesielle steder eller lange reiser langs motorveien.

Det er viktig å kjøpe riktig sykkel ved å følge de grunnleggende utvalgskriteriene:

• alder og kjønn;
• formål med bruk;
• design funksjoner;
• rammestørrelse;
• sykkelvekt.

Alder og kjønn

Når det gjelder alder, skiller produsentene ut tre typer sykler:

1. barnas;
2. tenåring;
3. voksne;

Baby - liten i størrelse, designet for førskolebarn og yngre studenter. Modeller for gutter og jenter er ikke forskjellige bortsett fra farge og design.

I hvilken alder å lære et barn å sykle, bestemmer foreldrene, men jo raskere dette skjer, desto tryggere vil han være i sykkelen. Modeller fra ett til tre år gamle - trehjulede, med pedaler på forhjulet. De er designet for høyde 75-95 cm. Modeller med barnevognfunksjon presenteres. Den har en markise, et håndtak for en voksen og en spesiell fotstøtte under pedalene.

Tohjulede modeller med avtagbare sidehjul for barn 3-4 år lar deg lære et barn å ri en voksen. Det er gummitapper på styret mot støt, og beskytter kjeden mot å få barnets bukser inn i den. Senket ramme, myk sal, enkelt hastighet, bakbrems - alt er designet med tanke på alderen til en baby med en høyde på 95-100 cm.

Sykler for 4-6-åringer er kopier av de forrige, men i forstørret form. Anslått høyde på barnet er 101-115 cm.

For barn 6-9 år produseres modeller uten ekstra hjul, med håndbrems og støtdempende gaffel. Barnets høyde er 115-128 cm.

Tenåringsykler er designet for 9-13 år gamle skolebarn opp til 155 cm høye. Dette er reduserte eksemplarer av voksen sykler med grunnleggende funksjoner (støtdemping, bremser, hastighet). For ekstra sikkerhet er de utstyrt med gummiputer og en bremsevogn i bakgaffelen.

Voksne er bemannet avhengig av de nødvendige parametrene. De er designet for personer som er høyere enn 155 cm.

Det er vanlig å betrakte sykler som unisex-modeller, og ikke dele dem inn i menn og kvinner, siden det ikke er noen grunnleggende forskjeller. Imidlertid kjøpes sykler med lav ramme tradisjonelt av kvinner, og ser fordelene med å kjøre den i et skjørt. Produsenter tar også hensyn til de anatomiske egenskapene til kvinnekroppen. Derfor, i tillegg til delikate nyanser og dekorelementer, har damemodellene et smalere styr, bredere sal og en høy sitteposisjon. De har en forkortet akselavstand og en bremsespak som passer til en kvinnes håndflate.

Formål med bruk

Når du velger en sykkel og bestemmer hvilken som er bedre å kjøpe, er det hensiktsmessig å forstå formålet med bruken. Avhengig av dette skilles følgende typer ut:

• Urban;
• hovedvei;
• fjell;
• touring;
• tandem;
• for BMX;
• hybrid.

Urban (vei) er designet for bevegelse på flate asfaltgater, utstyrt med en myk sal, stiv ramme, skjerm, et enkelt bremsesystem. Har ofte en koffert eller kurv.

Urban kan ikke kalles høy hastighet: tung vekt og mangel på girskift hindrer dette. Den forbedrede gangmodellen med kassettgir gir har 7 til 12 hastigheter. Egnet for rolig ridning på asfalt. I denne linjen er det sammenleggbare modeller som er praktiske for bæring og oppbevaring, siden de er preget av kompakt, foldet størrelse med lav vekt.

Veien er designet for høyhastighetskjøring på en perfekt flat overflate. For å gjøre dette er den utstyrt med store diameter, tynne hjul, en lett sterk ramme, et spesielt buet styr og en smal stiv sal.

Gjennomsnittsvekten er bare 7 kg. Det er ingen støtdempere for større vektreduksjon og stabilitet. For å redusere luftmotstanden når du kjører fort, har designet en mer langstrakt passform.

Racersykkelen er en motorsykkel, som mangler tradisjonelle bremser og bare har ett gir, og cyclocross, som lar deg kombinere racing på asfalt og landeveier.

Hvis du ikke kan sykle på landeveissykkel, er en terrengsykkel laget for ulendt terreng. For dette formål er den utstyrt med et forsterket ratt og ramme, et bredt spekter av hastigheter, brede dekk med tykke dekk og høyt slitebane.

Terrengsykler er ideelle for sykkelentusiaster. Deres varianter:

1. for nybegynnere;
2. for langrenn (standard);
3. for freeride og prøve;
4. for utfor.

Modeller av den første kategorien ligner utad på en ekte terrengsykkel, som bare avviker i kvaliteten på vedlegg og en høy sitteposisjon, som en gåsykkel.

Ifølge kjøpere er den mest populære den andre kategorien sykler. Den er utstyrt med et hardt sete, lett solid ramme, skivebremser. Disse modellene har lav holdning for mer komfortabel terrengtur. En type terrengsykkel er en fet sykkel utstyrt med veldig brede dekk for å ri på løse underlag (snø, sand).

Mellom andre og tredje kategori kan du sette en slik modell som et all-mountain, tilpasset for kjøring i lett fjellterreng.

Modeller av den tredje kategorien anbefales for de som allerede har mestret rideteknikker i forskjellige stiler, utviklet god styrke på benmusklene. Freeride og prøveøvelser innebærer handlefrihet når du utfører komplekse triks på nedstigninger, oppstigninger, tilbøyelige flyvninger, så det er ingen vinger og en sadel. Karakteristiske trekk ved slike modeller er en liten ramme, kraftige felgbremser.

I den fjerde kategorien presenteres modeller for å passere skarpe nedfarter fra fjellet i høy hastighet. Motbakke er en veldig traumatisk sport, ledsaget av blåmerker og skrubbsår, men det er alltid et adrenalinkick. Motbakkesykler er bygget med sofistikerte dempingsystemer, skivebremser, forskyvet vekt til bakhjulet og aggressiv styringsvinkel for farlige stier.

Turcykler er perfekte for lange sykkelturer med en klumpete ryggsekk som kan festes sikkert til kofferten. Utad ligner de på racing, men de har brede hjul med tykke dekk, utvikler ikke høy hastighet.

Tandem er en interessant modell for rolige sykkelturer for to (noen ganger tre). I tillegg har hver syklist muligheten til å tråkke takket være et eget drivsystem. Det er to (tre) seter, lang ramme, ingen støtdempere. Tandemer kan være turgåing, fjell eller vei.

BMX-sykkelen er designet for å utføre mesterlige stunts på spesialutstyrt grunnlag. Disse inkluderer hopp - skitt, samt erobring av bylandskapet (trapp, rekkverk, parapeter og til og med vegger) - gate. Disse modellene er utstyrt med en forsterket ramme og gaffel, små hjul, en gyro-rotormekanisme for å vri og vri på rattet i en retning uten å skade bremsekabelen. Setet er valgfritt.

Hybridsykelen kombinerer egenskapene til en turcykel (høy ramme), fjell (støtdempingssystem) og vei (store hjul), noe som gjør den allsidig. Den er utstyrt med en solid ramme, pålitelig bremsesystem, hastighetsbrytere. Mange modeller har bagasjerom, som beskytter kjedet mot smuss, noe som sikrer sikkerhet og komfort på alle veier. En ny trend i hybridsykkelfamilien er Gravel Cyclocross for grusveier. En slik sykkel passer for de som liker å kjøre på asfalt, men ikke har noe imot å kjøre på landevei og skogsvei.

Designfunksjoner

Sykkelen er en enkelt mekanisme, som består av mange deler, hvorav de viktigste er:

• ramme;
• hjul;
• bremser;
• støtdempere;
• stjerner.

Populariteten til modeller er sikret av designfunksjoner i produksjonen av hver komponent.

Ramme. Grunnlaget for sykkelen er rammen. Alle andre deler er festet til den. Derfor er dens viktigste egenskap styrke. Stål, aluminium, magnesium, karbon brukes til produksjon, titan brukes i profesjonell sykling.

Stålrammer brukes til å produsere billige budsjettmodeller av sykler produsert i Kina. For deres fremstilling brukes en krom-molybdenlegering. Fordelen med slike rammer er deres holdbarhet, styrke og evnen til å sveise et problemområde hvis det blir skadet. Imidlertid er de veldig tunge og rust over tid.

Aluminium for å lage rammer for billige sykler brukes i form av legeringer (med magnesium, silisium, sink). De er lette, holdbare og lar deg raskt øke hastigheten. Imidlertid kan aluminiumsrammen plutselig knekke når den brukes i mer enn ti år. Hvis det er skadet, er det praktisk talt umulig å reparere det.

Magnesiumlegeringsrammer, som brukes til produksjon av dyre sykler, har god styrke, regnes som de letteste, men krever nøye vedlikehold.

Ved produksjon av sykkelrammer for dyre modeller brukes karbon - karbonfiber, som ikke er dårligere i styrke og holdbarhet enn metaller. Den har veldig lav vekt, utmerket stivhet, men den er redd for å finne sterke støt. Fra dette kan hele strukturen smuldre opp. Det er ikke mulig å reparere karbonrammen.

Profesjonelle motorsykkelrammer er laget av titan. Dette materialet kombinerer alle de beste kvalitetene til de andre: sammen med holdbarhet og styrke, ruster det ikke, har lett vekt, er ikke redd for støt og fuktighet.

Det anbefales for nybegynnere når de velger å prioritere en sykkelmodell med en billigere stål- eller aluminiumsramme.

Hjul. Hjul er en viktig del av enhver sykkel. Vanligvis er det en styrefront og en fremre bakside, med samme diameter. Et unntak er sykler for barn der hjulets diameter kan variere. Barnesykler kan utstyres med ekstra sidehjul med mindre diameter for trening i sykling.

Hjulets materiale er vanligvis det samme som på rammen: stål, aluminiumslegeringer, karbon.I tillegg til eikene er noen modeller utstyrt med lettmetallfelger. Dette gjør ikke noen grunnleggende forskjell, men til en pris som er mye dyrere.

De viktigste egenskapene er hjulets diameter og dekkbredden. Størrelsen er angitt i tommer rundt dekkets ytterkant, vanligvis 20 til 29 tommer. Store, brede hjul med en felg er avgjørende for komfortabel bykjøring. For høyhastighetsreiser på motorveier - veldig smal, stor diameter og med tette dekk uten slitebane. Terrengsykler er produsert med doble felger for å unngå skade og uttalt slitebane for bedre trekkraft.

Bremser. Bremser gir sikker håndtering. Deres typer:

• tromme;
• kant;
• disk.

Trommelbremser, også kalt fotbremser, er ikke lenger populære; de ​​er installert på barnesykler og rimelige bymodeller. Bremseprosessen tilveiebringes ved å rotere pedalen mot bevegelsen. Bremseklossene åpnes og presses mot trommelen i baknavet. Friksjon oppstår, sykkelen bremser.

• varig;
• felgen slites ikke ut;
• effektiv;
• rimelig.

• tung vekt;
• behovet for stor fysisk innsats;
• dødsone med den loddrette posisjonen til forbindelsesstengene;
• litt tid går tapt fra bevegelse til bremsing.

Blant felgbremsene er V-bremser vanlige når bremsing skjer som et resultat av kraftoverføring gjennom en kabel til patronens bremseklosser, som trykker på felgen. Putene er enkle å bytte ut hvis de svikter. V-bremsefelgbremser er tilgjengelig for alle modeller.

• enkel konstruksjon;
• litt fysisk innsats er nok;
• lett vekt;
• rimelig.

• dårlig bremsing i vått vær;
• bremseklosser slites når sand, smuss kommer inn;
• du kan ikke sette brede hjul.

Skivebremser regnes som de mest pålitelige i dag. Det er mekaniske og hydrauliske, avhengig av type stasjon. De er installert på dyre terrengsykler.

• øyeblikkelig bremsing i all slags vær;
• ikke slit ut hjulkransen;
• muligheten til å montere en skivebrems på brede hjul.

• dyrt;
• tung vekt;
• det er vanskelig å finne reservedeler;
• det kan være vanskelig å feste kofferten.

For nybegynnersyklister anbefales det å velge V-bremser som er rimelige når det gjelder pris og kvalitet. Fans av ekstrem terrengkjøring trenger absolutt skivebremser.

Støtdempere. Støtdempere brukes på terrengsykler for komfort og kontroll over ulendt terreng. Terrengsykler når det gjelder støtdemping er delt inn i hard hale (hardtails), med forhjuls støtdemping (myk gaffel), og to-fjæring, med støtdemping på begge hjul. Modeller av den første typen passer for nybegynnere, siden doble suspensjoner ikke er i stand til å utvikle høy hastighet, og de er veldig dyre for prisen.

Det er en annen type terrengsykler - stive (stive), med en stiv gaffel og uten støtdempere. Disse modellene er gode for å reise over ulendt terreng ved lave hastigheter.

For å velge en god sykkel, bør du være oppmerksom på hvilken type fjæringssystem som er installert:

• vår;
• fjærbelastet med spjeld;
• luft;
• olje.

Den enkleste og billigste er fjærspjeld, men de er ekstremt kortvarige, siden fjæren som er innebygd i gaffelbenene mister sin elastisitet over tid. For billige urbane modeller er dette dempingssystemet imidlertid ganske akseptabelt.

Spjeldet som er installert i midten av gaffelrøret løser dette problemet, men i løpet av den kalde årstiden slutter det å fungere normalt.

Luftstøtdempere anses å være mer effektive, der luft fungerer som et dempende, dempende vibrasjon. Puteegenskaper svekkes når luft slipper ut fra gaffelhulen.

De mest holdbare og effektive er oljestøtdempere, som kan være luftolje og fjærolje. De tåler temperaturendringer, store belastninger, men kostnadene er ganske høye.

Motbakke og hoppsykler er utstyrt med en dobbel krone gaffel, alle andre modeller er utstyrt med en enkelt krone gaffel.

Det myke gaffelnivået kan justeres manuelt. Dette gjør at dempingssystemet effektivt demper vibrasjoner når du kjører over ulendt terreng og holder fast på jevne veibaner. De øvre og nedre trykkpunktene er justerbare ved å endre gaffelens bevegelse. Gaffelfjærjustering er en mekanisk gaffellås, også tilgjengelig på budsjettmodeller.

Stjerner. Da produsenter begynte å produsere sykler med flere hastigheter, var det en misforståelse at jo flere hastigheter en sykkel har, desto bedre er den.

Alt avhenger faktisk av formålet med sykkelen. By eller tur for en behagelig tur, bare en hastighet er nok. Og modeller for ekstrem ski må ganske enkelt ha et stort antall av dem, slik at syklisten jevnt kan fordele sin egen energi brukt på å tråkke når du reiser i ujevnt terreng, på ned- og oppstigninger.

De fleste moderne sykkelmodeller har 10-30 hastigheter med to eller tre gir (tannhjul). Antall hastigheter er proporsjonalt med antall stjerner på bakhjulet, de gir også jevn girskifting under tråkkingen.

Rammestørrelse

Produsenter vet at selv personer i samme høyde kan trenge sykler i forskjellige størrelser. Derfor er det spesielle tabeller for å matche høyden på syklisten og størrelsen på rammen (i tommer og centimeter). Den konvensjonelt angitte størrelsen fra XS til XL lar deg velge en passende sykkel.

Noen tips om hvordan du velger rammestørrelse:

• det anbefales at en tynn person velger en størrelse større, en full størrelse - en størrelse mindre;
• for stille turer, er det bedre å ta størrelsen fra ende til ende, for ekstrem kjøring - en størrelse større;
• om nødvendig, juster posisjonen, kan du kjøpe takeaway separat;
• når du prøver på, skal rammen være 10 cm under skrittet.

Sykkelvekt

Vekten på en sykkel kan være fra 5 til 85 kg, avhengig av formålet med modellen og rammens funksjoner.
Følgende grupper kan skilles fra hverandre:

• ultralett;
• lunger;
• medium;
• tungvekt.

Ultralight - road racing, hvis gjennomsnittsvekt er 5-7 kg, noe som bidrar til rask akselerasjon og kjøring i maksimal hastighet.

Lette (8-12 kg) sykler er for BMX, noe som er viktig for manøvrerbarhet i luften.

Blant mellomstore modeller, som veier 10-17 kg, kan vi merke oss urbane hybrider. Ikke like raskt, men veldig holdbart.

Kraftig - touring og fjell, har en vekt på 17 kg, som avhenger av tilleggsutstyr.

Rangering av de beste sykler opp til 30.000 rubler

Vi tilbyr en oversikt over de beste syklene med en beskrivelse av designfunksjonene for kjøpere som har 30 000 rubler til rådighet.

Bysykkel Merida Crossway 20-V (2019)

Gjennomsnittlig kostnad: 29570 rubler.

Modellen er en av de mest populære med dette merket. Den er utstyrt med en lett ramme, pålitelig gaffel, V-bremsefelgbremser. En kvalitetsoverføring med 24 hastigheter lar deg bevege deg fritt på asfalt, skitt, landeveier. Bakspareren er installert. Kassettnivå 11-32 tenner.

• varighet;
• komfort;
• vedlegg av høy kvalitet;
• styr og sadeljustering;
• kjedebeskyttelse;
• en lett vekt.

• ingen vinger;
• ikke noe skritt.

Terrengsykkel Ghost SE 2000 (2013)

Gjennomsnittlig kostnad: 29 000 rubler.

En modell med attraktivt design, ergonomisk design og komponenter av høy kvalitet vil vare lenge. Sykkelen er utstyrt med en behagelig anatomisk sadel, en aluminiumslegeringsramme, hydrauliske skivebremser, slitesterke dekk. Bremsing er øyeblikkelig på alle typer bakken i alle værforhold. Nøyaktig belastning på bunnbraketten sikres ved å redusere forbindelsesstengene.

• Vakker design;
• manøvrerbarhet;
• strukturell styrke;
• høykvalitets utstyr;
• en lett vekt;
• doble felger;
• effektivt bremsesystem.

• vårgaffel;
• ubehagelig lyd når du bremser.

Bysykkel Forfatter Meteor (2018)

Gjennomsnittlig kostnad: 27 500 rubler.

En modell med godt utstyr og kvalitetsmaterialer: aluminiumsramme, hydrauliske skivebremser, myk gaffel med 100 mm bevegelse for reise på ujevnt terreng. I tillegg til bakspareren er det en front. Gir komfort selv på lange reiser.

• doble felger;
• beskyttelse av mekanismer mot smuss;
• komfort;
• god langrennsevne;
• en lett vekt.

• ikke.

Terrengsykkel Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Gjennomsnittlig kostnad: 29 100 rubler.

Et flott XC-alternativ for de som setter pris på kvalitet og pålitelighet, med 21 hastigheter. Utstyrt med en aluminiumsramme, skivehydrauliske bremser. Gir god kjøreytelse når du kjører off-road. Designet for overvektige som veier opptil 110 kg.

• overføring beskyttelse;
• anstendig design;
• lett konstruksjon;
• holdbarhet og pålitelighet;
• enkel vedlikehold;
• utmerket kjøreytelse på alle underlag.

• ingen vinger;
• vedlegg av inngangsnivå.

 

Cube Acid 200 Allroad Junior Mountain Bike (2019)

Gjennomsnittlig kostnad: 28 900 rubler.

Den sportslige, dynamiske modellen er designet for tenåringer 6-9 år, opptil 135 cm høye. Sykkelen er utstyrt med en aluminiumslegeringsramme, komfortable 20-tommers hjul, V-bremser, ikke-integrert firkantet bunnbrakettdesign. Den har en stiv gaffel, inngangskassett, ett tannhjul, 32 tenner. Denne modellen har 7 hastigheter og en rotasjonsbryter.

• doble felger;
• strukturell styrke;
• påliteligheten av materialer;
• korte vinger;
• tilstedeværelsen av et fotbrett;
• reflektorer;
• en lett vekt;
• jevn pedalreise;
• pakken inkluderer fendere og elektrisk utstyr.

• ikke.

Når du velger en sykkel, bør du være spesielt oppmerksom på designfunksjonene, forstå formålet med kjøpet og formålet med sykkelen, og velge en passende størrelse.

Det er mange gode modeller på sykkelmarkedet. Det viktigste er å velge den beste sykkelen for deg selv, noe som vil gi mange positive følelser og behagelige inntrykk.