Gjennomgang av de beste Pirelli-dekkene i 2020

Dekk er ofte det som bileiere ikke respekterer, og noen kan til og med glemme å bytte sesongdekk.Dette er selvfølgelig en helt feil tilnærming. Selvfølgelig er dekk ikke like viktige som for eksempel motoren, generatoren, bremseklossene eller tennpluggene, men uforsiktig håndtering av gummi kan være en alvorlig katastrofe.

Dårlige eller slitte dekk kan ikke lenger gi det nødvendige trekkraften, noe som øker sannsynligheten for glidning og øker bremselengden. Dette gjelder også gummi som brukes utenfor sesongen.

For de sjåførene som ikke er likegyldige med fotgjengernes og bilens skjebne, tilbyr Pirelli et stort utvalg dekk for hver sesong.

Om firmaet

Pirelli-selskapet ble grunnlagt i januar 1872 i Italia. Grunnleggeren var Giovanni Batista Pirelli. Den ble opprinnelig kalt “G.B. Pirelli & C "og var engasjert i produksjon og produksjon av gummi.

Selskapet produserte de første dekkene i 1894. De var elastiske sykkeldekk av gummi. Pirelli begynte først å produsere dekk til biler i 1901.

Siden 2011 har en filial av selskapet operert i Russland under navnet Pirelli Tire Russia. Etter å ha grunnlagt fabrikker i Voronezh og Kirov, har selskapet aktivt markedsført sitt merke på det russiske markedet. Og ifølge resultatene fra 2013 rangerer den tredjeplassen blant de 16 største dekkprodusentene.

Pirelli rangerer femte i verden når det gjelder salg av sine produkter blant dekkbedrifter. Selskapet har hovedkontor i Milano, og selve selskapet eies av det kinesiske kjemiske selskapet China National Chemical Corp.

Rangert Pirelli dekk:

De beste dekkene for vintersesongen	Pirelli Cinturato Winter
	Pirelli Winter Sottozero III
	Pirelli is null
De beste sommerdekkene	Pirelli Cinturato P7
	Pirelli P Zero
	Cinturato P1 Verde
De beste helårsdekkene	Pirelli Scorpion Verde hele sesongen
	Pirelli Scorpion STR

De beste dekkene for vintersesongen

Pirelli Cinturato Winter

Pris: fra 3500 rubler.

Denne premiummodellen for vintersesongen er designet for bybiler og små SUV-er. Overflaten på dekkene er friksjonsmessig med høyt siping (mange små hakk som gir trekkraft). På grunn av sitt gode grep, effekten av å klemme asfalten ved sipene, er denne modellen utmerket for å bevege seg på snø.

Dekkene har en radiell utforming, og på grunn av økt stivhet er de mer pålitelige, mindre utsatt for deformasjon og gir lavere drivstofforbruk.

Indeksen for maksimal belastning som dekkene tåler er 91, som er lik 615 kg, og maksimal anbefalt hastighet er 210 km / t. I følge resultatene av ekspertgjennomgangen fikk dekkene statusen "sterkt anbefalt", detaljene er nedenfor.

Dette dekket har prestert veldig bra i vintervær med utmerkede resultater i en test utført av den tyske vedlikeholdsorganisasjonen:

• Når du kjører på våt asfalt. Bremsing, håndtering og langsgående vannplaning i våt kjøring var bedre enn de fleste testede dekk. For alle de tre indikatorene fikk denne typen dekk 2-4 plasser av 14;
• Selv om ikke så strålende, ble testen for å bevege seg på snøen bestått med verdighet.Bremsing, håndtering og trekkraftindikatorer falt ikke under 6. plass i den totale tabellen.

Resultatene av den samme testen avslørte også svakhetene ved modellen:

• Dårlige resultater ved kjøring på tørr asfalt. Cinturato Winter ble sist på topplisten under kjøre- og bremsetesten. Sammenlignet med lederne på listen har den lang stopplengde og dårlig håndtering;
• Høyt støynivå og samtidig lav drivstofføkonomi.

Pirelli Winter Sottozero III

Pris: fra 6200 gni.

Denne modellen har heller ingen pigger og ble utviklet primært for installasjon på premiumbiler. Samtidig prøvde utviklerne å ta hensyn til alle kravene til dekk av denne typen.

Maksimal belastningsindeks har samme indikatorer som forrige modell og er lik 91 (615 kg), maksimal hastighet overstiger heller ikke 210 km / t. Italienske ingeniører og designere har gjort en god jobb for å skape en spesiell mønsterform. Dessuten har tegningen gjennomgått store endringer. Det har blitt mer siped, noe som gjør det mulig å forbedre trekkraften ytterligere.

Modellen er designet for praktisk bevegelse på byveier om vinteren, som den har alle data for. I ekspertvurderingen mottok Winter Sottozero III høye score i nesten alle egenskaper som er nødvendige for en behagelig tur på banen.

Flere tester viste fordelene med disse dekkene:

• Å kjøre på tørr vei er behagelig og balansert, noe som bekreftes av kommentarene til brukere som høyt vurderer det for denne parameteren;
• Å kjøre på et vått spor er også utmerket. Når de ble testet, fikk dekkene høye score for god stabilitet og kjøredynamikk i nærvær av vann på veien;
• God ytelse på snøveier. Gummi vil takle snøgrøt godt på gatene og vil ikke bli sittende fast i grunne snø;
• Lavt støynivå under kjøring.

• Det forventes dårlig ytelse på is, noe som ikke er overraskende, siden denne typen modeller ikke takler denne oppgaven;
• Generelt er det noen problemer med bremsing når du kjører på is og snødekte stier.

Pirelli is null

Pris: fra 7500 rubler.

En ny generasjon piggdekk designet for massive SUVer, kraftige premium personbiler og alle de kjøretøyene som ofte må kjøre på en isete vei.

Designerne til det italienske selskapet bestemte seg for ikke å avvike fra det klassiske V-formede mønsterdesignet, da det ikke er noe som er bedre egnet for kjøring på snødekte og isdekkede spor. Imidlertid gjorde de likevel noen endringer, og delte mønsteret i forskjellige funksjonelle soner.

Dekkene er noe dårligere enn tidligere modeller når det gjelder lastindeks, som bare er 415 kg (82) og hastighetsindeksen - 190 km / t.

Dette settet dekk besto tester med et smell, mottok høye poeng og tok 4. plass når det gjelder samlede parametere.

• Utmerket håndtering på våt asfalt. Takket være disse dekkene vil det ikke være noen problemer med bremsing og akselerasjon, og muligheten for tap av kontroll er praktisk talt utelukket;
• Å kjøre i snøen er heller ikke vanskelig, bilen er lett å kontrollere og manøvrene som gjøres forårsaker ikke frykt;
• Utmerket langsgående grep på is, som hun fikk veldig høye poeng for.

• Lateral vedheft til is er litt svakere enn langsgående vedheft, noe som kan forårsake glidning;
• Høyt drivstofforbruk når du kjører med dette dekket.

De beste sommerdekkene

Pirelli Cinturato P7

Pris: 6000 gni.

I sommersesongen har Pirelli flere gode dekkalternativer, en av dem er Pirelli Cinturato P7, som ble utgitt relativt nylig, men har allerede klart å bevise seg godt og komme inn i alle slags TOPPER med anbefalte dekk.

Disse dekkene er designet for tørt vær og passer både for personbiler og SUVer.Takket være imponerende hastighet og lastindeks tåler de en vekt på opptil 650 kg og kan brukes med en hastighet på 240 km / t.

I tester viste de imponerende resultater i nesten alle kategorier, og rangerte høyt på listen over de beste sommerdekkene.

• Når du kjører på våt asfalt, presterte de best blant de andre testede dekkene, spesielt når det gjelder håndtering. På disse hjulene kan du ikke være redd for driv eller tap av kontroll på en glatt vei etter regn;
• Stabil håndtering når du kjører på tørr asfalt, vil få deg til å føle deg trygg på en vei som ikke berøres av regndråper;
• Mange brukere rapporterer også om mangel på kjørestøy.

• Lav drivstofføkonomi;
• Relativt lange bremselengder på tørre veier.

Pirelli P Zero

Pris: fra 7000 (avhengig av modifikasjoner)

Pirelli anbefaler denne typen dekk først og fremst for sportsbiler med høy hastighet eller premium SUV eller crossover. Men takket være mange tilgjengelige størrelser og modifikasjoner, vil det ikke være vanskelig å finne slike dekk til bilen din.

Noen av dem bruker til og med run-flat-teknologi. Dekk laget med denne teknikken kan brukes selv med punkteringer. Takket være forsterkningen av sideveggene i konstruksjonen, forblir dekket fortsatt funksjonelt selv når det er delvis tømt. For å sette slike dekk på bilen din, må du imidlertid ha en lufttrykksensor og et innebygd elektronisk stabilitetskontrollsystem.

Siden serien ble utarbeidet spesielt for høyhastighetsbiler, når hastighetsindeksen her et enestående merke på 300 km / t med en lastindeks lik 670 kg (94).

Denne dekkserien har nådd den absolutte toppen når det gjelder egenskaper, noe som bekreftes av testresultatene som de fikk merket "utmerket".

• Bremsing på tørre og våte veibaner fortjener spesiell ros, fordi resultatene er nesten de beste i sitt slag;
• Disse dekkene gir også utmerket håndtering og kjørestabilitet.

• Brukere rapporterer noe hardhet mens de kjører. Testerne tok også hensyn til den lave glattheten;
• Testere merker et økt støynivå, men vanligvis hadde eierne av disse dekkene ingen problemer med dette;
• Ekstremt lav drivstofføkonomi.

Cinturato P1 Verde

Pris: fra 3500 rubler.

En annen premiummodell designet for å navigere i byens motorveier. Den ble opprettet for installasjon på små biler, som vanligvis kjøres rundt i byen; de vil ikke fungere for tunge SUVer.

Slitebanen har et spesielt bølget mønster, hvis struktur er designet for å forbedre trekkraft på tørr eller våt asfalt, samt redusere drivstofforbruk og redusere støy.

For disse (og mange andre) dekkene har Pirelli brukt en ny, nylig utviklet gummiblanding som er laget helt av miljøvennlige materialer uten tilsetningsstoffer som aromatiske oljer.

Denne typen dekk har en hastighetsindeks V, som gjør det mulig for føreren å akselerere bilen opp til 240 km / t uten problemer. Samtidig er lastindeksen 91, noe som betyr at dekket tåler 650 kg trykk per hjul.

Basert på testresultatene, presterte dekkene godt i populære tester på tørr og våt asfalt, samt fikk høye resultater i drivstofforbruk, etter å ha fått en total vurdering av "utmerket".

• Utmerket håndtering og bremseevne på tørr asfalt. De beste resultatene blant de testede modellene;
• Når du kjører på våt asfalt, er det heller ingen klager. I denne kategorien er de også helt øverst på listen over testede dekkmodeller;
• Når det gjelder drivstofføkonomi, omgår de også nesten alle stipendiatene.

• Det er små bemerkninger om støy og mykhet, men de er mindre.

De beste helårsdekkene

Helårsdekk er et forsøk fra produsenter på å lage universelle dekk som kan brukes både om vinteren og om sommeren, men nesten alltid er alternativene veldig kontroversielle, siden de ikke har det nødvendige settet med kvaliteter til vinterdekk for vinter og sommerdekk for sommeren.

For det meste vil de oppføre seg bedre enn sommerdekk om vinteren og vinterdekk om sommeren, og generelt representere noe i mellom. Imidlertid er de for det meste dyre, støyende og bidrar dårlig til drivstofføkonomi.

Pirelli Scorpion Verde hele sesongen

Pris: fra 9000 gni.

For å gi dekket muligheten til å tåle forskjellige værforhold, har ingeniører fra Pirelli påført et asymmetrisk mønster på slitebanen, bestående av fem blokker, atskilt med brede spor, som er designet for å tømme vann under hjulene. Dette er en ganske standard løsning for denne typen hjul og er bare tilstrekkelig for å gi hjulet god stabilitet når du kjører på nesten hvilket som helst spor.

I tillegg har den indre delen av slitebanen mange blokker, som hver har et stort antall siper, som gir godt grep på veien i regn eller snøvær.

Den ytre delen av hjulet gir god svingstabilitet og god styringsrespons.

Hastighetsindeksen er indikert som V, som innebærer muligheten til å nå hastigheter på opptil 240 km / t. Lastindeks - 105, slik at den tåler et trykk på 925 kg per hjul.

Denne slitebanen er designet for bruk i firehjulsdrevne biler, crossovers og massive SUVer. Til tross for den kontroversielle situasjonen med helårsdekk, har denne modellen fått gode anmeldelser fra brukerne.

• Godt grep selv på våt og snøhvit asfalt på grunn av det store antallet siper;
• Brukere noterer seg den stille kjøringen av bilen når de bruker disse beskytterne;
• På grunn av godt grep har bilen kort bremselengde.

• For høy pris;
• Til tross for den generelt gode svingestabiliteten, er det små driv ved kjøring i høy hastighet;
• Siden disse dekkene er mer ment for urbane forhold, har de problemer med å ri på gjørme, grus og lignende terrengforhold.
• Dårlig slitestyrke, som vanligvis er typisk for denne typen dekk.

Pirelli Scorpion STR

Pris: fra 10 000 rubler.

En av de mest vellykkede modellene fra Pirelli, takket være slike interessante tekniske løsninger i designet, som den uvanlige strukturen til langsribben på slitebanen. Det stiver dekket, slik at bilen føler seg fri i høye hastigheter.

Samtidig er det på begge sider av den sentrale ribben to rader med blokker som består av forskjellige elementer, og utskjæringene som skiller disse blokkene er laget for å være i en spiss vinkel i bevegelsesretningen. Denne designfunksjonen forbedrer trekkraften og akselererer jevnt, selv på glatte veier.

Hastighetsindeksen for denne modellen er merket med bokstaven V, slik at du kan akselerere til 240 km / t ved hjelp av disse dekkene. Siden modellen primært er ment for SUV-er og delefilter, har den en økt lastindeks på 97, som gjør at den tåler et trykk på opptil 710 kg per hjul.

Denne dekkmodellen kan brukes til bevegelse på nesten alle typer veier, bortsett fra kanskje ufarlig gjørme, isete veiseng eller rullet snø. I tillegg har modellen mange modifikasjoner som dekker et bredt utvalg av maskinemodeller.

• Godt grep på grunn av det spesielle mønsteret på slitebanen;
• Sterke sidedeler av dekket;
• Mange brukere rapporterer om lave støynivåer;
• Sterkt og holdbart for denne typen dekk.

• Høy pris;
• Glir litt når du svinger når du kjører i høy hastighet;
• Noe glidning er lagt merke til når man sykler i gjørme.

Valget av dekk bør være basert på biltype, forhold og sesong, og Pirelli er i stand til å tilby dekk til nesten alle biler!